RESUMEN-Obama con esperanza por GM, acreedores preocupados

* Obama dice tiene ferviente esperanza por solución para
Chrysler y GM

* Tenedores de bonos de GM: panorama fuera de tribunal menos
probable

* Prestamistas preparan oferta para recortar deuda Chrysler

* JCI-Saft y A123 planean plantas de baterías en Michigan

* Acciones de GM suben un 6 pct

Por Walden Siew y Jui Chakravorty Das

NUEVA YORK, abr 14 (Reuters) - El presidente de Estados
Unidos, Barack Obama, ofreció el martes una "ferviente esperanza"
para la sobrevivencia de los fabricantes de automóviles Chrysler
y General Motors Corp (GM).

Lo anterior luego que los tenedores de bonos de GM dijeron
que terminar la reestructuración de la compañía fuera del
tribunal se ha vuelto cada vez menos probable.

Obama señaló que era la esperanza del Gobierno que "en las
próxima semanas" Chrysler pueda encontrar un socio comercial
viable y que GM pueda desarrollar un sólido plan de negocios.

Las acciones de GM GM.N subieron más de un 6 por ciento.

"Es nuestra ferviente esperanza que en las próximas semanas,
Chrysler encontrará un socio comercial viable y que GM
desarrollará un plan de negocios que la pondrá en camino a ser
rentable sin el apoyo continuo de los contribuyentes
estadounidenses", dijo.

Los equipos de trabajo estadounidenses para el sector
automotriz que supervisan la reestructuración de GM y Chrysler,
ambos operando bajo préstamos de emergencia del Gobierno, dieron
a GM 60 días de financiamiento desde fines de marzo para recortar
más y más rápido para recibir apoyo adicional.

GM debe acordar con los tenedores de bonos una fuerte
reducción de unos 28.000 millones de dólares de deuda no
garantizada y recortar con el sindicato los costos laborales y
reestructurar un fondo de salud para los jubilados.

QUIEBRA "MENOS PROBABLE"

Fuentes cercanas con la situación dijeron a Reuters la semana
pasada que GM estaba en "intensos" y "serios" preparativos para
una posible declaración de bancarrota.

La perspectiva de que GM evite la bancarrota se está
volviendo "menos probable", lo que podría estar comenzado a
motivar que los tenedores de bonos sigan estrategias separadas de
bancarrota, dijeron el martes dos fuentes cercanas a la
negociación del Gobierno.

Chrysler debe alcanzar un pacto definitivo sobre una alianza
con la italiana Fiat SpA y acuerdos para recortar la deuda
garantizada, los costos laborales y la revisión de financiamiento
para un fondo de salud para que los jubilados del sindicato
reciban más soporte, dijo el equipo de trabajo.

Sin apoyo adicional del Gobierno, Chrysler probablemente
enfrentaría una liquidación de sus activos.

Chrysler tiene cerca de 7.000 millones de dólares de
préstamos asegurados de la adquisición del fabricante de
automóviles por parte de Cerberus Capital Management en el 2007.
Aquellos prestamistas hasta el momento han rechazado los esfuerzo
del equipo de trabajo para eliminar la mayoría o toda la deuda.

Los prestamistas de los créditos asegurados quieren evitar la
liquidación de Chrysler y probablemente van a pedir acciones y
dinero para reestructurar los préstamos, según fuentes cercanas
con las negociaciones.

Se espera que los primeros prestamistas asegurados hagan esa
propuesta a Washington dentro de unos días, según las fuentes.

INVERSIONES EN BATERIAS

Los principales proveedores de baterías, incluyendo la
sociedad entre Johnson Controls Inc y Saft, y la de A123 Systems
y LG Chem Ltd, detallaron el martes los planes para invertir
millones de dólares en avanzadas plantas en Michigan.

El desarrollo de avanzada tecnología en baterías para
vehículos híbridos y eléctricos es visto como fundamental para
cualquier repunte de la industria automotriz estadounidense.

La sociedad entre JCI y la francesa Saft planea una planta
con 500 trabajadores para producir baterías de ion-litio para
unos 150.000 vehículos híbridos y eléctricos por año.

Michigan ofreció a las compañías facilidades impositivas para
atraer las operaciones al estado, hogar de GM, Chrysler y Ford
Motor Co, y fuertemente azotada por las dificultades financieras
de dichas automotrices.

En Asia, los incentivos parecen apuntalar las ventas de
automóviles en China debido a que la alemana Volkswagen dijo que
las ventas en China continental y Hong Kong subieron un 9 por
ciento en marzo, estableciendo un récord mensual histórico.

Las automotrices han ofrecido niveles récord de incentivos en
Estados Unidos para impulsar las debilitadas ventas, y el
otorgamiento de facilidades para cambiar autos antiguos ha dado
soporte a las ventas en Alemania.

El éxito en el corto plazo del programa de autos viejos en
Alemania ha sido estudiado también en Reino Unido y Estados
Unidos para una posible adopción, donde las ventas mensuales han
caído a sus tasas más bajas desde inicios de la década de 1980.

(1 dólar=0,7574 euro)

(Reporte adicional de Jui Chakravorty Das, Walden Siew, Kevin
Krolicki, Soyoung Kim, Eva Kuehnen, Maria Sheahan, Stanley
Carvalho, Fang Yan, Jacqueline Wong, Anupreeta Das y John Bowker;
Escrito por Helen Massy-Beresford y David Bailey)